https://nachodsky.denik.cz/zpravy_region/na-broumovsku-opet-rozdmychavaji-moznost-obnovy-zeleznicni-trate-do-polska-20200915.html

Je to stejné,jako ta "bájná" Vysokovská spojka. Na idnesu je článek z 26.10.2010-takové memento toho,co se stále jen slibuje. Budou volby,tak se něco napíše a na další čtyři roky bude klid.

Co se týče spojky, tak tady došlo k malému posunu - právě probíhá realizace studie proveditelnosti. To sice samo o sobě nic nezaručí, ale spojka neusnula. Politiků se sice nezastávám, ale co mne zaráží, to je nezájem a totální nepochopení věci některých zastupitelů ve výběžku. Naprosto zoufalé řešení dopravní situace v Adršpachu hovoří za vše. Bohužel.

Není náhodou, že vždy před volbami se vytáhne Vysokovská spojka a obnova trati přes Otovice. To zase bude plno řečí o obnově a za rok si na to nikdo z politiků ani nevzpomene. Já jsem pro obnovu trati, ale v tento moment je potřeba investovat do jiných odvětví, než je doprava nebo turismus.

Pandemie ukázala, jak zanedbané je české školství a zdravotnictví. Tam by měly směřovat finance. Dneska sehnat kvalitního doktora nebo učitele je nadlidský výkon.

Jup: "Není náhodou, že vždy před volbami se vytáhne Vysokovská spojka a obnova trati přes Otovice. To zase bude plno řečí o obnově a za rok si na to nikdo z politiků ani nevzpomene."
Nemáte pravdu, jednání o spojce probíhají průběžně (většinou na MD, ale i tady u nás), proběhlo to i v médiích. O obnově trati se rovněž jednalo nepřetržitě. To, že o jednáních Vy nevíte, ještě neznamená že nejsou.
Dopravní infrastruktura má obzvlášť pro výběžek zásadní význam, ta spolurozhoduje o našich podmínkách, a to souvisí i se zdravotní péčí a se vzděláním. V Broumově nebude nikdy dost specializovaných zařízení, nebudou tady nikdy všechny potřebné přístroje pro léčbu závažných chorob, ty jsou v Náchdě a v Hradci Králové, a i když tomu nerozumím, tak bych řekl, že jsou dnes na vysoké úrovni.
Co se týče školství, tak střední a vysoké školy tady moc nemáme, tedy musí se dojíždět. Platy učitelů podle mého názoru ve srovnání s ostatními odvětvími stoupají slušně, pochopitelně to učitelům přeji, protože dělají opravdu potřebnou práci.
Řekl bych, že i budovy škol a školek dostávají peníze na rekonstrukce. Myslíte, že tyto okolnosti tady učitele udrží?
Problém spojky nejsou jen peníze, ale hlavně nezájem některých zastupitelů, kteří ani neví, co je to vlak a jaké možnosti regionu nabízí. Někteří netuší, že by se ulehčilo silnicím, po které sami jezdí. Jasně, nejsme ve Švýcarsku.

Tak se uvidí kdo to zastaví tentokrát...Třeba se podaří dodělat i cestu k hranicím jak to bylo původně plánované?

Krajská zastupitelstva existují od roku 2000. Každý tedy může porovnávat za tuto dlouho dobu změnu k lepšímu nebo horšímu. Volební účast je max.40% a není se čemu divit. Vysokovská spojka a obchvat Náchoda-není ani jeden z projektů. Někdo má např. lékaře v České Skalici-z Broumova jedou jen dva přímé autobusy a dva vlaky( jeden ve 20:00).
Každá strana má v programu kvalitní dopravní infrastrukturu,zdravotnictví,školství. Když ptáčka lapají,pěkně mu zpívají...

V tajných jednáních vidím celkém problém. Proč by neměla být veřejnost informována o průběhu jednání? Podobná jednání probíhají za zavřenými dveřmi a většinou se díky tomu tahnout roky bez výsledku.

Školství: Tam nevidím problém v penězích. Větší problém vidím v kvalitě učitelů. Já jsem rád za každého učitele, kterého baví učit a chce předávat své znalosti mladší generaci. Bohužel v posledních letech se tento trend mění a příbývá učitelů, kterým jde hlavně o plat a dvouměsíční prázdniny.

Zdravotnictví: Je to celorepublikový problém. Tomu rozumím. Přesto dneska sehnat doktora a ještě kvalitního je náročné. Vemte si, že pan Pindeš sloužil dlouho potom, co měl být v důchodu. A není to jediný doktor, co přeslehuje. Rozhodně si nedokážu představit, jak důchodci budou se všemi problémy jezdit za doktory do Náchoda nebo Hradce.

Nebýt vás, vaší iniciativy, vašich videí, vašich článků a příspěvků do diskuzí, tak si myslím, že by už debaty o Vysokovské spojce ustaly. Myslím si, že je to stejný předvolební slib, jako nová silnice přes Pasa. Slibovali ji asi 20 let a po volbách "nemáme peníze, jsou důležitější projekty, atd." Nejsem odborník a nemám nejmenší tušení, jestli je fakt tak dobrá a tak potřebná. Každopádně neznám jiného zarytého propagátora než vás.

O prázdninách tady byl jeden doktor z Rakouska. Byl překvapený tím, že tady, v takovém konci světa, vůbec máme nemocnici. U nich by tady byla tak maximálně chirurgická pohotovost. Máme tady nadstandart jako je plicní, kardiologie nebo spánková poradna. Autobusová doprava v Rakousku rozhodně není tak hustá jako u nás. Do Náchoda jezdí ve špičce autobusy po půlhodině, plus vlaky. S tím, že budeme dojíždět k specialistům se holt musíme smířit. Dětský alergolog by se tady prostě neuživil. Hodina cesty do Náchoda (tu hodinu V. spojka stejně nevyřeší) a máte tři na vybranou.

Volím SPD, stop bordelu a korupci! Okamura na hrad!

Tak to jsem moc rád, že jsem pomohl rozvířit diskuzi o dopravním řešení přehlíženého regionu. Na druhou stranu bych se zase tak moc nepřeceňoval, protože než mluvit a natáčet je lépe konat. A znám několik lidí, kteří na rozdíl ode mne dělají ve svém volném čase (spojitě, nikoli před volbami) konkrétní kroky.

Přiznám se, že jsem nepochopil, proč zmiňujete situaci, která je v jiné zemi, tady máme své podmínky a starejme se, aby byly co nejlepší. Rakousko ponechme rakouskému voliči a snažme se, aby Broumovsko neopouštělo moc lidí. Kvalitní doprava pochopitelně spoluvytváří podmínky lidí k životu v každém regionu, tady ji máme vemi pomalou a silnice nám vedou z jedné třetiny někomu pod oknem.

"Hodina cesty do Náchoda (tu hodinu V. spojka stejně nevyřeší) "
To se mýlíte. Se stavbou tunelu by se obnovila výhybna v České Metuji a zrychlily by se některé úseky, což by umožnilo, a vlastně by si vynutilo nasazení moderních vozidel s velkým zrychlením. A jak jste správně napsal: "S tím, že budeme dojíždět k specialistům se holt musíme smířit." jste vlastně upozorni, že je pro nás velmi důležitý i Hradec Králové.
Spojka rozhodně není samospasitelná, ale je jedním ze základních podmínek pro důstojné žití ve výběžku

1. Jsem žena :-) ale to nemusíte vědět, pokud nečtete všechno. Někdy moje řeči nestojí za čtení

2. Rakousko jsem zmínila pro srovnání. Dost lidí si myslí, že je jinde tráva zelenější a že v postkomunistických zemích je hůř. Fakt není a např. zdravotnictví máme i tady, kde vlci dávají dobrou noc, lepší. Zatím nemusíme přehnaně dojíždět. Když končila MUDr. Sedláčková, volala jsem ZP, aby mi sehnali jiného dětského lékaře a nabídli mi Nové Město nad Metují, protože je v dojezdové vzdálenosti. Počítají dojezd autem. Naštěstí nám začali místní obvoďáci brát děti nad 15 let.

3. Pokud spojka zlepší dopravu, bude to skvělé. Autobusem do HK přes dvě hodiny je katastrofa, když se dá do Brna dojet vlakem za 4 hodiny. Pokud na ni nebudeme čekat dalších 20 let. Osobně se přiznám, že kdybych měla vybírat já, radši bych dala peníze na obchvat Náchoda.

Nevím, jestl tady mám dále otravovat příspěvky o dopravě, ale přiznám, že mě to zkrátka nedá.
Já bych na obchvat peníze nedal, protože se jedná o peníze daňových polatníků a ty půjdou do dopravní cesty, která služí především kamionové, tedy komerční dopravě. Zcela populisticky se tady využívá toho, že občané Náchoa trpí a oni trpí opravdu. Obchvat není ničím jiným, než řešením následku, nikoli příčiny. Tou příčinou je dlouhodobé přesouvání nákladu z kolejí na silnice, tedy zoufalá dopravní politika. Dovolím si taky příklad ze zahraničí, mám za to, že jsme takový opak Švýcarska, kde je mýtné vyšroubované do částky, která se použije na výstavbu kvalitní, ekologické a bezpečné železnice.
Podle mého názoru je v tuto chvíli nutné nejprve urychleně dostavět D11 a z toho poznat, zda vůbec je obchvat potřebný. Chaoticky rozdělat dvě stavby, které spolu takto suvisí je podle mne neuváženost.

Ještě, že většina národa má trošku rozum a SPD je na hranici do sněmovny. Tolik negramotů pohromadě a vrchní sedmilhář, jehož každý druhý slovo je lež, by byla ještě věší ostuda ve vládě, než Babiš.

No, vzhledem k tomu, že se D11 staví JIŽ 40 !!! let, tak se lidé v Náchodě načekají....

To máte naprostou pravdu, ale rozdělání další stavby stejného charakteru, kde jsou potřeba stejné stavební kapacity, věc rozhodně neurychlí. Naopak.
Hlavní systémovou chybou je to, že nákladní tranzit měl být dávno na kolejích, bohužel na tento krok naši politici, a vlastně i představitelé EU nemají koule. Například v našem regionu nedávno proběhla revitalizace trati s dlouhodobou výlukou, která nezajistila nákladní dopravě v podstatě žádný přínos. A podobně je tomu i jinde.